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    渝利铁路沙子站完成站改施工 全国首个大坡度!

    发表时间: 2022-09-28 14:35 作者:admin 来源:澎湃新闻 点击:

      9月27日凌晨3点40时,经过360分钟、490余人的连续奋战,渝利铁路沙子站正线最后一组道岔安全插入,标志着中铁一局首次完成了高铁既有线站改施工。

      此次站改工程从2022年8月26日开始,共计在正线插入了9组道岔,亦完成相关四电配套设施工程。

      该项目位于重庆市石柱土家族自治县沙子镇境内,为渝利铁路线(现为沪蓉线)上的越行站,总长1.592公里,涉及除隧道外的所有铁路专业施工类型,是全国首个大坡度铁路既有高铁越行站加站项目。交叉作业面广,施工组织安排难度大。渝利线每天动车运行最高峰可达99对,施工区域紧邻营业线,施工直线距离为0至20米,纵坡达到11‰,安全风险高。其中车站咽喉区拨接及换道岔施工其工序均需在“天窗点”内进行,作业时间短,施工场地受限,大型机械操作困难,几乎完全依靠人工完成繁琐工序。同时,为了确保营业线的行车安全,中铁一局积极推行新工艺及自动化监测系统,对既有桥梁及路基进行全天候实时自动化监测;利用常规旋挖钻进行改装,将原有的高度16米旋挖钻改装成高度仅10.5米,确保在邻近营业线施工时高度不超过既有桥梁底部,既满足了施工需求,又保证了营业线安全。项目已获10项实用性新型发明。

      渝利铁路沙子站站改完成标志着沙子站全面建成的号角已经吹响,沙子站站改施工是本标段难度最高、安全风险压力最大、技术难度最高的施工环节,将既有线与新建线路连成整体,新信号设备及相关数据全部启用,标志至沙子站已经正式汇入渝利铁路线中,为沙子站整体开通打下坚实基础。

      成都局集团公司客站建设指挥部副指挥长戴志鹏介绍,通过本项目的建设,及与其他交通方式相互配合,游客可乘火车至沙子站换乘至各景点,将极大改善景区的交通条件,推动地方经济发展,促进铁路增运创收。预测沙子站远期旅客年发送量150万人,最高聚集人数1500人,为乡村振兴、地方经济发展注入强大活力。

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