《装配式公路混凝土梁碳排放计算方法》团体标准征求意见稿（草案）审查会顺利召开
发表时间: 2024-04-15
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来源：交通运输新技术网
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交通运输部党组高度重视标准化工作，“十四五”以来紧密围绕加快建设交通强国要求，着力建全综合交通运输、智慧物流、绿色交通、安全应急等重点标准体系，促进国家标准、行业标准、地方标准与团体标准、企业标准协调发展，多措并举推动标准实施应用，标准化对外交流合作不断深化，标准化科学管理效能进一步提升，支撑引领交通运输高质量发展迈出坚实步伐。
2024年4月10日中国交通运输协会标准化技术委员会（简称标委会）在北京召开了《装配式公路混凝土梁碳排放计算方法》团体标准征求意见审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议服务工作。
出席会议的专家有中国交通运输协会标准化技术委员会秘书长孙小年、中国交通运输协会标准化技术委员会委员张文涛、交通运输部公路科学研究院科技处处长傅宇方、中交基础设施养护集团有限公司副总工陈双全、北京绿色交易所有限公司常务副总经理王辉军、北京工业大学教授陈彦江。
东南大学副院长李德智、东南大学讲师何厚全、博士研究生黄冠英、博士研究生王文韬、中天交通建设投资集团有限公司高工杜晓作为起草单位代表参加了会议。
审查会议现场
根据会议议程安排，先由编写组介绍征求意见稿草案主要内容和编制情况，在由专家组逐条对标准内容进行审查，最后经过质询形成会议纪要。
《装配式公路混凝土梁碳排放计算方法》团体标准适用于装配式公路混凝土梁从生产到拆除完成的碳排放计算。计算内容涵盖装配式公路混凝土梁生产阶段、运输阶段、安装阶段、运维阶段和拆除阶段碳排放五大部分。
本标准所提出的碳排放计算方法主要适用于L形预制公路混凝土梁、T形预制公路混凝土梁、矩形预制公路混凝土梁、圈形预制公路混凝土梁、工形预制公路混凝土梁、十字形截面预制公路混凝土梁、工字形截面预制公路混凝土梁、匚形截面预制公路混凝土梁和囗形截面预制公路混凝土梁的全生命周期碳排放计算。其他类型的预制公路混凝土梁的全生命周期碳排放计算可以本标准作为参考。
标准制定积极响应国家“双碳”战略以及行业发展背景，选取了装配式公路混凝土梁作为标准编制的对象，有利于规范和指导装配式公路混凝土梁碳排放计算的技术应用，有助于量化装配式公路混凝土梁的碳排放，弥补现有国家标准空白，规范和指导装配式公路混凝土梁碳排放计算的技术应用。
《交通运输标准化发展报告（2023年）》指出要奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，推动交通运输高质量发展，必须更好发挥标准的基础性、引领性作用，更加注重标准一体融合、提档升级、开放兼容、创新驱动和实施应用，继续深化管理机制建设，不断强化标准供给，稳步扩大标准制度型开放，着力提升实施效能，着重促进创新发展，持续夯实发展基础，为加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系提供强有力的支撑。
新技术促进分会自 2020 年 4月开展团体标准工作以来推动团体标准立项的项目数量已有 170余项，发布38项，2023 年度完成团体标准发布项目有 26 项，征集团体标准的采信单位有 150 余家，并分别对已发布的部分团标举行了发布仪式，组织团标标准宣贯20余场次。涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。
在国家高质量发展目标引领下，我们将不断推动协会团标建设工作，发挥资源优势、品牌优势、技术优势等，与各单位共同协作推进团体标准编制工作，进一步完善标准内容，促进各方效能增长，助力新技术科技成果转化，为加强交通强国建设贡献力量，推动综合交通运输的高质量发展。
中国交通运输协会新技术促进分会
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编辑：杨娜、杨萍、张华
校对：武文全、杜小川、张保平
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