主缆是悬索桥结构体系中的重要受力构件，被称为悬索桥的“脊梁”和“生命线”。近日，洞庭溪沅水特大桥首根主缆索股顺利架设完成，标志着湖南在建最大跨径悬索桥梁工程正式进入“悬索”施工阶段。

10月21日，云（龙）至兰（坪）高速公路项目全线首座特大桥干天屋特大桥实现双幅贯通。

10月21日，玉岑铁路最大跨度连续梁—容县北流河特大桥(70+125+70)米连续梁中跨安全精准合龙，玉岑铁路又一重点控制性工程取得新进展，为全线架梁通道贯通奠定坚实基础。容县北流河特大桥全长1447.82米，其中12-13号墩为主跨125米连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法跨江施工，为全线跨度最大、跨越水域最长、涉水深度最深连续梁。

10月22日，随着黄坪特大桥右幅46#-2梁板精确就位，洛卢高速公路项目首座特大桥全幅顺利贯通，也是洛卢高速全幅第18座贯通的主线桥梁，标志着项目建设取得重大进展，为后续路面施工奠定了坚实基础。

10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。

来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：中国铁路北京局）的消息：怀兴城际铁路廊兴段经过为期34天的联调联试，自10月24日起进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。

10月22日，随着“开拓者8号”盾构机顺利进入接收端钢套筒，由中铁二十四局集团有限公司承建的济南轨道交通4号线段店站（工程名，下同）至市立五院站盾构区间双线成功贯通，为该线全线如期通车奠定了坚实基础。

10月22日10时许，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道开启“穿海之旅”。

10月22日，在隆隆的钻机声中，新建黄桶至百色铁路那蒙澄碧河特大桥首个水中墩桩基动工开钻，标志着黄百铁路广西段桥梁工程正式启动。