4月2日，由中铁二局承建的磨憨国际口岸城市项目群重点民生工程——昆明磨憨医院正式动土开工，标志着项目群建设开始全面推进。

4月5日，随着最后一板无砟轨道道床板浇筑完成，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁十四局集团承建的广湛高铁湛江湾海底隧道，全面完成19.2公里（单线长9600米）的无砟轨道施工任务，为广湛高铁的后续铺轨贯通和全线通车创造了有利条件。

正在建设的松花江特大桥自2月18日复工以来，施工进展如何？4月3日，记者来到松花江特大桥主航道桥施工现场。

日前，记者从五山立交工程承建方获悉，工程的第三阶段施工已基本完成，隧道围护桩施工、管线迁改及新建雨污水管等作业已顺利完工，项目即将进入隧道主体建设阶段，距离竣工通车又迈进了一步。接下来，工程第四阶段施工将于4月启动，主要涉及隧道开挖及主体结构施工等内容，工期约5个月。

3月30日，随着最后一孔长32米、重达697吨的箱梁顺利完成浇筑，标志着沪渝蓉高铁通州梁场完成沪渝蓉高铁沪宁段南通特大桥全部箱梁预制任务。通州梁场位于江苏省南通市通州区，占地123.72亩，承担标段内429孔简支箱梁预制及架设任务，梁场配置钢筋整体绑扎台座2个、制梁台座8个、搅拌站2座、双层存梁台座47个，最大存梁能力94孔。

3月31日，宣威至会泽高速公路牛栏江特大桥左幅顺利合龙，标志着宣会高速公路建设又取得了关键性突破，为宣至会高速全线贯通奠定坚实的基础。牛栏江特大桥位于会泽县大井镇黄梨树牛栏江上，是宣会高速重点控制性工程之一。大桥路线为分幅路段，单幅桥宽为12.6米，桥面到江面高差为170 米，起点与大麦地隧道相接，止点接挖方路基段落。

4月1日，贵阳至平塘高速公路马场河特大桥桥面板安装顺利完成。

4月2日，随着第420孔T梁精准架设到位，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目(以下简称隆黄铁路隆叙段扩改项目)架梁任务进度过半，架梁施工取得阶段性胜利，为项目2025年建成通车奠定了坚实基础。

　宁淮铁路安徽段三电及管线迁改工程全面竣工，淮宿蚌城际铁路全线最后一联连续梁合龙，上海至南京至合肥高铁安徽段“四电”工程施工正式启动…… 记者从安徽省铁路集团了解到，连日来，我省多个重点铁路项目——上海至合肥至南京高铁、合武高铁，阜淮铁路、宁淮铁路、巢马城际铁路、淮宿蚌城际铁路等取得阶段性进展，助力建设“轨道上的安徽”。