济莱高铁通车进入倒计时

　　9月15日8点30分，55101次检测列车从济南东站开出，标志着济莱高铁联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。2019年9月18日，济莱高铁迎来开工，济南从此展开市域高铁的追梦之旅。三年来，济莱高铁建设者一路披荆斩棘，逢山开路、遇水架桥。一座座桥梁横跨东西、一条条隧道贯通衔接、一段段路基串珠成链，一张张蓝图化为实景。着眼长远,济莱高铁的开通也将为济莱一体化，省会龙头强势崛起注入源源不断的“轨道交通力量”。

　　济莱高铁线路全长117.49公里，全线设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城六座车站。它桥多隧长，施工所到之处，更是遇到了平原、丘陵、山区、沉积岩、花岗岩、石灰岩等高铁建设的各类地质和地形。迁改燃气、输油管线，各类电力线路，把涉及高铁建设遇到的难题几乎全体验了一遍。，跨越济青、石济、胶济、瓦日等多条铁路干线和高速公路、国省干道，建设难度大。各参建单位科学组织施工，运用数字化、信息化技术和先进成熟的工艺工法，打造了桥梁、隧道、轨道、站房、四电、绿化等精品工程。它虽然在全国高铁线路中长度不长，但却是我国高铁建设的“百科全书”。

　　济莱高铁建成后，必将加快“济莱一体化”的发展进度。济莱高铁是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，是未来济南连接京沪高铁二线的重要“南向”联络线。其次，济莱高铁由城际高铁变为市域高铁，其意义不局限在“市域”，而是担负着重要的“强省会”、“建圈”和“破圈”功能。济莱高铁的建成可以助力济南“东强”发展，对于推进莱芜区、钢城区和中心城区融合发展，打造城市副中心，可以起到人流、物流连接作用。对打造山东“轨道上的省会经济圈”、促进区域协调发展具有重要意义。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员陈怡霏）