陆上丝绸之路：中欧班列

　　截止2022年7月底，中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，累计开行超过5.7万列，运输货物530万箱，货物累计近3000亿美元。中欧班列源自中国，属于并造福世界，“钢铁驼队”驰骋新丝路、“一带一路”绘就新图景。（来源：人民铁道8月24日）中欧班列为中国经济发展提供了动力，为国际产业交互提供了保障，为抗疫打好了基础。

　　优化中欧陆运运输网络，运输更加便捷。中欧班列依托于西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，形成了西、中、东三条运输通道，便利了货主的选择。以阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河为口岸加速了陆运与海运的衔接。以郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐五大集结中心为主，汇聚了全国各地的货物物流。自2011年首次开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围逐年增大，货物种类日益丰富，运输速度日益加强，截止2021年底已经覆盖亚欧36个国家，覆盖国内91个城市。

　　助力沿线国家经济发展，城市之间交流更加密切。中欧班列运输产品为欧洲各国带来了来自中国的各种特产，云南的鲜花饼、山西的碗托、还有粤港澳大湾区的上千种的“中国制造”都可以运输到欧洲各地，满载着红酒、扫地机器人从德国出发运输到我们这里，义乌汇聚这来自100多个国家的9万种商品，中

　　国的老百姓可以在家里就可以用上欧洲造。使得我们中国经济同世界经济紧密联系在一起，不仅鼓舞了制造业恢复生产的士气，更为世界经济打下了一针“强心剂”。

　　维护疫情期间平稳稳定，防控疫情更加充分。在疫情仍长期存在的情况下，中欧班列逆势而行，为亚欧国家运输了紧急的救援物资，截至今年6月底，中欧班列累计发送防疫物资1417万件、共计10.9万吨，真正打造了一条国际抗疫“生命通道”。真正体现了中国与其他国家守望相助的本色，为世界防疫做出了来自中国的巨大贡献。

　　中欧班列是“一带一路”建设的重点项目，是铁路运输的重大突破，它的开行真正将跨国运输从空运海运转向了陆运。使内陆很多地区真正进入人们的视野，提高了铁路运输效率。同时在疫情期间起到了中流砥柱的作用，真正为世界抗疫大势做出了贡献。相信在不久的将来，中欧班列必将蓬勃发展，为世界进步作出更大的贡献！（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员张惠耀）