快时代里的慢情怀

　　“5639/5640次列车是一趟常年穿行在贵州黔东南少数民族地区、逢站必停的‘慢火车’。全程337公里，单程运行7小时42分，沿途停靠16个站点。每年高考来临，很多学生都会乘坐5639/5640次“慢火车”去参加考试。据了解，自1997年开行至今，“慢火车”相继运送了近29.1万人次大学生和初高中学生。（人民日报）

　　在这个飞速发展的时代，中国高铁，中国速度的名声越来越响亮。我们更多关注的是不断开通的高铁路线，不断提速的高铁列车，日常长途出行高铁逐渐成为了我们的第一选择。但是在这种快时代下，有这样一列慢火车打动了我们。这是一列在黔东南境内的火车，上车的乘客大部分都是沿线卖菜的村民，带着求学梦想的学子。从1997年通车至今，这趟慢火车开通二十余载，从老乡车变成便民车再到如今的致富求学车。是慢火车带领沿线乡亲走进了一个快时代。

　　慢火车让山区学子搭上求学快车。知识改变命运，也许在原来他们需要通过步行转车花费大量的时间在求学的路上，许多人因此放弃求学梦想。但现在，这趟车途径贵州许多交通不便的地区，加上十分低廉的票价，站站停靠的便利，这对贫困地区的学生来说显得意义非同。使得一批又一批贫困学子走上外出求学道路，通过教育改变命运的梦想再也不是远在天边的梦想。1997年通车至今，5640/5639次列车相继运送了超27万人次的大学生和初、高中学生。

　　慢火车让普通百姓搭上幸福快车。慢火车蜿蜒在深山之中的狭路险道，逢站必停。每逢列车进站，当地居民便背起筐、挎起篓上车，带着刚刚从地里摘下的白菜、自己的鸡鸭去城里卖，既让本地产品有了销路，又有了收益。是这列慢火车让山区里的人们实现了走出去、富起来的愿望。

　　慢火车让我们知道快时代里也有慢情怀。高铁虽然给旅客带来了便捷的快意，但慢火车也给旅客带来了不一样的惬意。如果说风驰电掣的高铁代表着今日中国的高效，那么慢火车则演绎着今日中国之温情。慢火车并不代表设施落后，也不意味着服务打折。现在的慢火车，既提供舒适的环境，也在尽量跟上时代脚步。这慢，既是等一等，也是不让一个人掉队的温度。

　　正是这一趟趟穿梭迂回的慢火车，为深山、偏远地区的群众铺就了一条增加家庭收入、改善居住环境、提高生活质量的快车道。这也是铁路人用数十年如一日厚积薄发的慢促成了沿线群众脱贫致富脚步的快。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员万顺顺）