中老友谊连心桥，经济发展快车道

　　2022年向外看，是世界百年大变局加速的一年，是世界疫情交相辉映的一年。向内看，是踏向中国特色社会主义现代化新征程的一年，是十四五规划推进的关键一年，也是疫情防控常态化的一年。中国铁路全面落实中共中央、国务院发布的《国家综合交通网规划纲要》，全面加快产业升级，深化与世界共谋发展，合作共赢的发展理念。中老铁路作为第一条中国标准、中方建设投资运营的跨国铁路象征着我国和老挝人民的友谊的标志性工程，让中国产业和铁路“走出去”，是促进了全球共同发展的建设典范。

　　中老铁路助发展，延续友谊更绚烂

　　“蜀道难，难于上青天”，中老铁路要穿越滇西和老挝北部地区跨越“三山四水”，过去从昆明到西双版纳需要七八个小时，如今时间缩短至三个小时，拉近了各地的时空距离的，也促进了我国与老挝人民的深厚友谊。1961年中国与老挝建交以来不断深化合作，将双边关系升级为长期安全战略伙伴，中国成为老挝第二大贸易伙伴和第一大投资来源国。中老铁路的建成将打通一条通过老挝延伸至东南亚各国的重要运输通道，标志着酝酿半个世纪的泛亚铁路迈出了关键一步。它承载着老挝人民对生活的美好期望，也激发着周边国家对互联互通幸福的憧憬，为疫情阴霾下的经济恢复、社会稳定发展提供了有力支撑。

　　中国标准中国造，助推经济快车道

　　对于老挝来说，由于交通不便经济一直很落后，国内只有一条从泰国经老挝友谊桥至万象南部的米轨铁路。但老挝的矿产丰富，金矿储备1700万吨，铜、煤、铁等矿藏万吨级别，由于落后的交通成为了一个名副其实的“陆锁国”，发展十分困难。中老铁路的开通是第一个以中国投资建设，共同经营并与中国铁路网接联通的跨国经营铁路，他运行对于密切中老两国经济、社会与人文交流，加快建设中老经济走廊构建“中老命运共同体”有着十分重要的意义。并为老挝创造大量的就业机会，未来可以与泰国、马来西亚铁路联通，让“陆锁国”变成“陆联国”，变害为利，大大促进了中国与东盟自由贸易区、大湄公河区经济体系，更为共建“一带一路”产生积极的影响。

　　丝绸筑起连心桥，由锁转联变成宝

　　对于老挝这样的内陆国家来说，通过大力发展交通让陆锁国变成陆联国，是老挝政府发展的战略。而使老挝成为陆联国的钥匙之一就是北起边境，南至万象的中老铁路。也体现了中国“一带一路”共同发展的合作精神，互惠互利的根本宗旨。通过“一带一路”的网络连接，中老铁路成为辐射东南亚发展经济体系的新坐标。这条腾飞的黄金快车道将推动澜沧江、湄公河区域的合作发展，方便了沿线居民的出行，更加促进了老挝的经济发展，加快了带动了当地的产业提升。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员浩晨）