雅万高铁注入新活力

　　从雅加达出发后的第一座车站，雅万高铁的哈利姆车站，车站附近30公里已完成了无砟轨道铺设任务，无砟轨道施工作业是雅万高铁施工过程中一道关键性工序，为早日通车按下“快进键”。(央视网7月19日)

　　雅万高速铁路，是一条印度尼西亚爪哇岛境内的高速铁路，全长142公里，设计时速350千米。开通运营后，雅加达到万隆将由现在的3个多小时缩短至40分钟，大幅度缩短了两地之间的时空距离，满足了沿线地区人们拥有便捷交通工具的愿望，深化了中印尼两国人民之间的友好关系。雅万高铁对于印尼社会资源的流动、经济社会的发展起到极有力的推动作用，加快改善印尼人民的生活水平，提高了人们的生活幸福感。雅万高速铁路是印度尼西亚和东南亚首条高速铁路，将为沿线地区带来新的发展机会，加快沿线地区城市之间的商贸往来，有效激发印尼经济发展活力，从而打造出“雅万高铁经济带”。此外，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目，创造了中印尼务实合作的新纪录，为完善印尼公共交通体系、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、持续推进共建高质量“一带一路”、提升中国国际影响力发挥着积极作用。从雅加达出发后的第一座车站，就是雅万高铁的哈利姆车站，可以看到，在车站附近30公里已经铺设了无砟轨道。这种无砟轨道就是采用我国自主研发、自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道。

　　中国中铁三局印尼雅万高铁指挥部指挥长张立幸：Ⅲ型轨道板具有结构简单、性能稳定等优点，近年来，在我们国家的郑徐、京沈、赣深等高铁建设中都使用到了这种轨道板。

　　雅万高铁采用的中国高铁三大核心技术之一的CTCS-3级列控系统是由中国通号自主研发生产，是高铁的“大脑和中枢神经”，通过无线通信网络及地面无线闭塞中心，实现车地双向信息传输，采用连续速度控制模式，系统满足双线双向运行。

　　雅万高铁建成通车后，将结束印度尼西亚爪哇岛不通铁路的历史，造福印尼人民，也将为中印两国带来新的商机。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员刘欣彤）