阳大铁路改造工程加快推进，将实现跨线运营至北京、太原

　　7月19日讯：今年以来，阳大铁路公司狠抓落实提高执行力，列出任务、责任、措施、结果4个清单，以重点突破带动整体跃升，推动各项工作落地见效。

　　“京广线和石太客专都是16编组的列车，建议把站台的技术和停靠条件增加到满足16编组车的停靠条件，对现有站台和到发线进行改造。”这段时间，阳大铁路公司和总承包单位负责人，正忙着为阳大铁路跨线运营承担项目进行现场勘测研究。

　　阳大铁路于2020年9月开通运营阳泉北至阳泉东段，为尽快实现高铁下线直达北京、太原，阳大铁路公司确定并承担了高铁下线直达北京、太原，盂县东物流园铁路专用线建设和在阳涉铁路平定站、昔阳站增加客运设施三项重点工作，并按照4个清单要求，明确任务书、责任状、路线图和时间表，千方百计协调各方，加快项目推进速度。

　　阳大铁路公司副总经理姚万洋介绍，常态化疫情防控的形势下，他们不断创新工作方式，采取线上、线下办公相结合的方式，积极推进阳泉东站站改工作的落实。组织中国铁路设计集团有限公司开展站台延长方案设计，把好初审关。通过每周例会，对“卡脖子”问题进行及时处理。

　　阳大铁路总承包项目部经理刘占友介绍，经过认真勘验和多次研讨，他们最终确定方案：将1道有效长度延长至550米，基本旅客站台由220米延长至500米，相应延长站台墙和雨棚，并对到发线坡度调整涉及的涵洞进行接长，局部增设路基挡土墙等。

　　目前，阳大铁路公司正加大与相关单位的沟通协调力度，力争加快项目推进速度。阳泉东站站台及到发线延长工程设计完成并报送北京铁路局集团有限公司和省发改委审查；盂县东物流园铁路专用线工程可研报告编制完成，所有资料同步报送相关部门审查；阳涉铁路正在电气化改造中，平定、昔阳两站增设客运设施方案已送北京铁路局集团有限公司、昔阳县、平定县、阳涉铁路公司审查。

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