和若铁路 新时代“丝路”映照“大国”崛起

　　6月16日，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，和田至若羌11小时26分可达，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。和若铁路通车，结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史。（人民日报6月15日电）

　　6月16日，和田至若羌铁路(和若铁路)开通运营。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。如今，这条沿沙漠边缘前行的铁路，带着使命和希望，实现了世界首条环沙漠铁路的贯通运行，古老丝路上的钢铁新通道，将为富民兴疆注入强劲动力。

　　和若铁路新建车站20座，其中9座客运站房“一站一景”，无论是“丝路古国”主题的于田站，“绿洲卫士”主题的且末站，还是以“戍守边关”为主题的金山站等，都独具风格，成为一道风景线。

　　回溯和若铁路建设的非凡历程，可以清晰看到步履稳健、推进扎实。采取以桥代路方式，建成总长达49.7公里的过沙桥5座，大幅降低风沙对线路的侵害威胁；对434座桥墩采用墩身预制拼装技术，像“搭积木”一样拼装成完整的结构物，便捷高效，节能环保……亮点纷呈、令人瞩目，丰蕴发展活力、彰显建设者智慧。亦因此，和若铁路的贯通运行，是中国“基建狂魔”的又一见证，是中国铁路高质量发展的一个镜像，映照着从交通“大国”到“强国”崛起的铿锵步伐与道路自信。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员关任龙）