天峨龙滩特大桥主桥拱桁实现高精度合龙

　　6月6日，在建世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路（以下简称南天高速）天峨龙滩特大桥主桥拱桁实现高精度合龙。

　　据悉，天峨龙滩特大桥是南天高速项目的控制性工程，位于河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是在建世界最大跨径拱桥。该桥共有48个拱肋节段，其中最长节段为30.5米，最重节段达185吨，拱肋最高点距水面达190米，拱肋节段采用“缆索吊装+斜拉扣挂”施工工艺进行安装，精度要求高，施工难度大。

　　为保证大桥主桥拱肋吊装任务高质量完成，南天高速项目指挥部坚持“快、好、省”建设理念，充分发挥拱桥施工建造核心技术优势，在节段制作上，创新采用“3+1”节段卧式耦合工艺匹配制造（即3个待制造节段和一个已加工好节段卧拼在一起耦合匹配加工），保持线形并降低误差率。在节段端面连接上，创新外法兰拱肋接头应用，使法兰和节段端面误差精度控制在0.2毫米以内。

　　据了解，南天高速建成后，将结束天峨县不通高速公路的历史，助力“县县通高速”目标，对促进区域互联互通、推动社会经济发展具有十分重要的意义。（来源：央广网）

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