“国内最大”的“肩膀”这样造！南中高速横门西特大桥主塔下横梁浇筑完成

4月11日晚上7点，经过近24小时连续奋战，南（沙）中（山）高速横门西特大桥主塔下横梁顺利完工，主塔顺利进入中塔柱施工阶段。

 

南中高速全长32.4公里，主线起于南沙港快速路新垦互通，终至中山新隆枢纽互通与江中高速顺接并与广澳高速交叉。项目计划2024年与深中通道同步建成通车。南中高速横门西特大桥为项目控制性工程，是目前国内在建的最大跨径独塔整体式钢箱梁斜拉桥，桥跨组合长达912米。

 

主塔的下横梁相当于大桥的“肩膀”，用于支撑起桥面和未来桥上过往的车辆。横门西特大桥下横梁采用矩形空腔结构，离地高8.5米，左右宽10米，顶、底板及腹板厚度均为1.5米。为了保证下横梁浇筑质量，项目从施工工艺改善、混凝土配合比设计优化、入模温度控制、预应力张拉控制及安全管控等多方面落实。

 

在施工过程中，建设者们克服了截面尺寸大、钢筋绑扎不易、两次浇筑施工工艺复杂、大体积混凝土浇筑难度大、内外温差控制困难以及预应力张拉难度大等困难。同时项目部在做好疫情防控的前提下，提前计划，多渠道储备原材、有序化组织机械材料进场，确保项目生产“不断档”。（来源：羊城晚报）

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