铁路科技助力冬奥

　　冬奥已经开幕，伴随着冬奥一起的还有我们的冬奥列车，让我们一起来盘点科技冬奥中的那些铁路元素，北京至张家口高速铁路是一条在高寒、风沙复杂地质条件下建设的高速铁路，采用BIM技术进行设计、建设、管理是世界首条时速350公里的智能高铁。（摘自：人民铁道）

　　北京冬奥列车是中国国家铁路集团有限公司组织铁道科学研究院、中国中车等单位，根据冬奥需求量身打造，列车全部使用时速350公里复兴号动车组开行，部分列车使用新型奥运版复兴号智能动车组。列车外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，彰显冬奥主题。

　　北京冬奥列车的多功能车厢配备有5G超高清演播室这是全球首次在时速350公里的高铁列车上依托5G技术打造超高清直播演播室，实现超高清信号的长时间稳定传输，车厢内部的人性化设计随处可见，列车应用的智能环境感知调节技术，能实现车内温度、灯光，和车窗颜色等功能的自动调节，无障碍车厢还设置了助听系统，以及无障碍卫生间和站台补偿器，提升了残障旅客的乘车体验。

　　相约北京冬奥，共赴冰雪之约，5G技术加持的京张高铁就是向世界展示中国高铁硬实力的一张靓丽“名片”。让世界零距离感受中国科技，中国速度

　　此外，铁路按一站一景理念设计奥运特色纸质车票和电子客票，选取清河、延庆、太子城、崇礼站作为应用示范站，提供冬奥特色纸质车票和行程信息提示单，彰显中国铁路智慧

　　就像追求“更快、更高、更强——更团结”精神的奥林匹克运动员一样，中国高铁经过14年的发展，树立了智能高铁新标杆。京张高铁还创造了多个“冠军”纪录——世界上首次全线采用智能技术建造、首次实现时速350公里自动驾驶……从夏奥到冬奥14年间，中国高铁从京津城际铁路“零”的突破，到建成超4万公里世界最发达的高铁网，实现了历史性跨越。

　　冬奥列车的原型是时速350公里复兴号智能动车组与京张高铁同步投用这款“聪明”的复兴号与北斗导航系统相连，具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等一系列功能，被众多网友誉为“匠心设计、国货之光”。

　　京张高铁作为服务冬奥会重要交通服务保障设施，便捷串联起冬奥会三大赛区，保障奥运赛事顺利举办（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员童伟婷）