“加速+快进”复工复产100%

　　(交通运输新技术网通讯员阿继朝、连娜）提梁机正在提已经完成工序的成品梁，八辆混凝土运输车、四辆泵车正在同时浇筑一片双线梁和一片单线梁，钢筋工在绑扎钢筋，模板工正在现场打磨模板，路基上一辆辆填料运输车忙的不可开交，40号墩的零号台顺利浇筑完成……5月2日，由中铁七局郑州公司承建的中兰客专施工现场，7个工点500多名工人10余台机械在紧张地忙碌着。

　　今年，一场疫情来势汹汹，打乱了所有的工程进展计划，如何做好疫情防控和加快复工复产成为项目部亟需解决的问题。为能完成年度施工任务，把因为疫情耽误的时间抢回来，整个项目以项目建设之进，冲抵疫情影响之失，奋力夺取疫情防控和项目生产经营“双胜利”为部门吹响了“集结号”。3月12日，路基工点率先开工，3月15日项目部所属的四个工区九个工点实现全面复工复产，仅仅半个月时间，上岗职民工达到530人，工人返岗率达100%。

　　严格防控助力复工

　　打磨模板，涂刷防锈涂料，吊装模板……模板班组长戴着安全帽和口罩，正在抓紧好天气，和工友们有序作业。“3月初，由于疫情原因，交通未恢复，我们老家40多名工友迟迟不能返岗复工。我们正在家里焦急等待的时候，接到项目部的通知，项目已经从我们县里包车了，把我们从安徽老家接到了工地，我们大家的手机都是‘绿的’，第二天我们就正常上班了。”家住安徽的李志辉说道。

　　“在3月初，项目部先后从安徽、河南等地陆续接回关键工序农民工200余人，来自老家河南的工人占了80%以上，保证了劳务人员数量能迅速满足施工生产需要。”项目部工经部长李有旭介绍，项目一方面积极组织劳务人员返岗，另一方面通过中国中铁疫情防控APP等信息化手段，提前对返岗人员进行登记摸底排查，建立员工健康管理台账、防疫物资管理和防疫消毒管理台账。工人进场后核酸检测没有问题、健康码显示为绿色就可以直接上岗。

　　目前，项目部依旧在各工点设置测温点、执行党员责任区包保制。准备充足的口罩、消毒液、测温枪等防疫物资，对生活区、办公区每天两次测量体温和消毒；通过严格的防疫措施，保障全体返岗人员的安全健康，迅速使项目复工复产率达到100%。

　　统筹全局多点开花

　　“复工以来，400多名工人、50余台机械陆续进场，我们优先对大跨度连续梁、梁场等铁路建设控制性节点工程进行施工，提前将模板等周转材料安排到位，并持续引进劳动力和机械设备进场，确保5月底首架按期实现。”中兰客专项目部总工程杜庆轩介绍说。

　　在疫情防控态势依旧严峻的三月，项目部在打好“防疫战”的同时积极与业主、监理单位沟通，做好复工验收准备。由于疫情期间道路不畅通，项目部物资采购部门提前到实地查看所需原材料，保证施工现场所需的钢材、水泥、沙石料等物资能第一时间运达现场。同时，项目部积极与当地村委协商，吸纳当地因疫情影响无法外出打工的劳动力，解决了劳动力短缺的问题。

　　项目部统筹全局，刘家湾制梁场、刘家湾特大桥、路基附属、既有线工区同时作业，拌和站24小时为现场施工供给混凝土，不同队伍同时进行探坑、搬运混凝土、安装围栏等工作，保证了多点同时进行作业，为复工复产按下了“快进键”。

　　加速运转抢回时间

　　浇筑混凝土以往是为20人一组，配备4台罐车，2台泵车，1台地泵，浇筑时间比较长，经过问题查找和解决工序时间长的问题，并应用“新型泵车”和新的工具，工人们浇筑的时间从原来的8个小时缩短到5个小时。“以前一天一片梁，现在一天两片梁，要把耽误的时间抢回来。”现场施工员李保文说。

　　今年开工以来，因新冠肺炎疫情耽误了近40天的工期。按原计划，2月中旬项目部各个工点会陆续复工迎来大干热潮，有300名工人80台设备进场同时施工。受疫情影响，3月15日才复工。为抢抓工期，各工区负责人在现场办公，督促工程进度，项目部引进最新的设备以及操作熟练的工人，大大缩短了施工时间，加快工程进度的同时还降低了生产成本。

　　“一个字，就是干，一定要把耽误的工期抢回来。”项目经理胡磊信心满满地说。