铁路真抓实干助力扶贫攻坚

    近日，一场“晒出慢火车上的笑脸”网络活动引发网友关注，今年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年，“慢火车”已经成为了铁路扶贫的代名词。为了助力扶贫攻坚，铁路推出了建设扶贫、运输扶贫、消费扶贫、产业扶贫的综合扶贫模式，践行着“人民铁路为人民”的责任和担当。

　　坚持建设扶贫铁路，打通脱贫通道。便利的交通条件对一个地区的发展至关重要，长期以来，我国不少地区因为交通闭塞、运输不畅，严重制约着当地经济发展，铁路部门立足本职，科学稳步有序推进铁路建设，尤其发力为贫困地区建设铁路。仅2019年，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元，占铁路基建投资总额的75.9%，西部地区完成铁路基建投资1588亿元，占铁路基建投资的28.9%。随着铁路建设的有序推进，越来越多的贫困地区有了便捷的交通运输保障，正在摘掉贫困的帽子。

　　坚持开行“慢火车”，小康路上一个都不掉队。我国很多偏远地区的群众，居住在深山之中，甚至很多孩子上下学都要翻山越岭。铁路部门在党中央的全面领导下，坚决把“两个维护”落到实处，在多地开行的“上学专列”和票价仅几元还站站停的“慢火车”，这些专列和“慢火车”，不仅保障了沿线居民最基本的出行需求，而且承载了沿线百姓对美好生活的美好希望。多年以来，这些穿梭于祖国的崇山峻岭之间，步履蹒跚的 “慢火车”，像一条条隐形的桥梁一样，将全国21个省市和35个地区的中心城市与偏远山村连接起来，传递着“小康路上一个都不能掉队”的时代温情。

　　坚持产业扶贫，为贫困地区“造血”。随着铁路扶贫工作的不断深入，铁路部门放眼长远，立足当地实，开展产业扶贫。援建当地产业园，解决技术难题；利用消费扶贫利好条件，多地特色产品供不应求，促使贫苦地区优质、特色农产品提质、上量；依托当地得天独厚的自然优势，将铁轨铺到村头，火车运进深山，发展旅游经济，打通了铁路扶贫的“最后一公里”。一系列举措，拓宽了贫困地区的致富之路，逐步缩小了贫困山区和发达地区之间的发展差距，也让一个个贫困地区，加速驶上经济发展的“快车道”。

　　在“精准扶贫”的这条路上，铁路部门始终坚持“先行”，充分发挥产业优势，展现真作为，不断推出一系列切实有效的措施和做法，形成良好的辐射效应，助力贫困地区走上小康路。在扶贫成为人民时刻关注的民生问题的今天，铁路部门的这些举措，必将为打赢这场脱贫攻坚战做出自己应有的贡献，凸显国有企业在脱贫攻坚工作中的示范引领作用。（文/许晓燕）