中国铁建设计参建格库铁路青海段通车 设计时速120公里

　　6月30日11时，随着列车清脆的鸣笛声响起，开往青海省茫崖市的首列货车从格尔木火车站缓缓驶出，标志着中国铁建总体设计并参与施工的新建格尔木至库尔勒铁路青海段正式通车运营。

　　格库铁路全线总长1213.758公里，设计时速为120公里，属国铁Ⅰ级客货共线铁路。全线东接青藏铁路，西衔南疆铁路，是我国西部地区重要的路网性干线和丝绸之路经济带的重要基础设施工程。线路自青海省格尔木市向西，经乌图美仁、甘森、花土沟，穿越阿尔金山后，再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁，抵达库尔勒，并穿越柴达木、塔里木两大盆地和阿尔金山山脉，是我国第一条从山系中部穿越阿尔金山的铁路工程。

　　本次开通的青海段全长505.576公里，新建车站15座，共设特大桥8座，其中最长桥梁为5376.18米的那陵格勒河1号特大桥。

　　据悉，格库铁路沿线地形最大高差达2500米，是我国一次建设高差最大的铁路之一，在设计中采用了“灯泡线”集中展线的方式，在穿越阿尔金山的越岭段采用16‰大坡度。列车采用双机头牵引的方式，减少桥梁和隧道工程的设置，大大节约了工程投资。