“米”字高铁带动大客流

　　2月6日，河南郑州东站人头攒动，客流高位运行。2月3日至8日，中国铁路郑州局集团根据客流大数据，优化旅客列车开行方案，分时段扩充高峰线路、热门方向列车运力，加开临客高铁列车12趟，积极满足返岗返校出行需求。其中，有8趟始发或终到车站为郑州东站。

　　春运以来，郑州东站客流持续高位运行，日均客流量超12万人次，高峰客流量达2019年同期的198.5％。

　　郑州东站服务保障范围越来越大，和河南交通枢纽优势有关，特别是“米”字形高铁网的建成。目前，河南铁路运营里程达到6716公里，其中时速350公里的高速铁路里程达到1924公里，郑州东站基本形成辐射省内17个城市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。

　　“以前回家开车得一天，现在坐高铁，4个多小时就到了！”重庆人张青山说，自己在郑州做建材生意，郑渝高铁全线贯通后，春节返乡选择了更快捷舒适的高铁。

　　在方便群众出行的同时，高铁也改变着物流运输格局。郑州北站位于京广、陇海两大铁路干线的交会处，承担着两大干线上4个方向货运列车的解编作业和中欧班列开行任务，是贯通我国华北、华东、华南、西北和西南的重要交通枢纽。今年以来，郑州北站日均办理货运列车达到2.5万辆车厢，平均3分钟就发出一列货车，较去年同期增长约10％。

　　如今，郑州已不仅是通达四方的交通节点，更兼具了生产要素组织的强大功能。客货“流量”变“留量”，产业“集聚”变“集群”，“交通圈”向“经济圈”转变，高铁带给中原大地新的机遇。得益于郑徐高铁开通，开封市兰考县在高铁南站1公里范围内打造了全产业链现代家居产业集群。

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