深圳机场将连通铁路干线，深茂铁路深圳至江门段获批立项

　　记者近日从广州市公共资源中心发布的《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》中了解到，新建深圳至江门铁路根据《国铁集团广东省人民政府关于新建深圳至江门铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2020〕77号）批复同意立项，项目业主为广东深茂铁路有限责任公司，建设资金来自广东省人民政府及银行贷款。

　　该公告提到，深茂铁路深圳至江门段新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站，建设总工期为5.5年。

　　深茂铁路是深圳联系珠江西岸及粤西海南及西南等地的便捷客运新通道，是全国“八横八纵”高铁网中经过深圳的“三纵”（东南沿海铁路）之一，连接厦深铁路，深圳作为其中的中心节点，可以联通珠江东西两岸及粤东、粤西、福建、浙江等地。去年5月，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）正式获得国家批复，深圳已位列国家铁路枢纽，将逐步形成“双十字”放射形枢纽。

　　此外，本次公告进一步明确了深圳机场站的规模：深圳机场站为6台14线，采用地下2层方案，并同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线）。深圳机场成为粤港澳大湾区首家明确引入国家铁路干线的机场。

　　深圳机场以“空铁联运”为主要发展方向。除了深茂铁路深圳机场站外，目前穗深城际也设置了深圳机场站和深圳机场北站。今日公布的消息也显示，深大城际线也将在机场北T4航站楼设站，深圳机场确定建设的铁路站点已达4个。