新建淮宿蚌铁路环境影响报告批前公开

　　淮北至宿州至蚌埠城际铁路(以下简称淮宿蚌铁路)位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、 合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

　　淮宿蚌铁路为设计时速 350km/h 的双线高速客运铁路。新建线路正线全长约 160km，共设车站 6 座，其中新设车站 4 座、接轨站 2 座。正线特大桥 8 座合 计 139.628km，中桥 5 座合计 0.339km，隧道 1 座 1.011km，桥隧比 90%。新建引入蚌埠南站高速场上、下行联络线 4.965km;下行联络线 1.464km，其中桥梁长1.07km。改建淮萧客车联络线上行线 1.804km。

　　淮宿蚌铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分;是皖北城市群连接合肥都市圈的便捷通道;是沿京沪高铁的辅助城际通道;是一条以区域城际功能为主， 兼顾路网功能的高速铁路。

　　工程占地面积 8489.67 亩，其中永 久占地 6481.27 亩，临时占地 2008.4 亩。

　　工程土石方开挖总量 659.34 万m³ (含表土剥离 128.91 万m³ )，填筑总量 657.86 万m³(含表土回覆 128.91 万 m³)，借方 214.98 万m³(来自取土场 166.13 万m³及其他工程弃土 48.85 万m³ )，弃渣量 216.46 万m³。弃方中有 93.74 万m³弃于桥下永 久占地范围内，剩余 96.21 万m³回填取土场，另有拆迁弃渣 26.51 万m³由地方政府负责，运至城市建设指定弃渣场。表土后期全部用作植被恢复 或复耕用土。