长株潭城际铁路等项目，已获国家相关部委审核同意实施

　　“轨道上的长株潭”正加速从“线”到“网”。记者28日从省发改委获悉，长株潭都市圈多个轨道交通建设项目已获国家相关部委审核同意实施。根据布局，长株潭都市圈近期计划推进建设10个轨道交通项目，预计新建里程376公里，总投资约963亿元。

　　长株潭都市圈将加快构建形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的多层次轨道交通大外环格局。

　　干线铁路包括加快建设长沙至赣州铁路；建设云贵厦联络线、西南联络线并预留与京广铁路联络线接轨条件，与京广、沪昆高铁主干线衔接串联；研究布局长沙至九江铁路。

　　城际铁路包括建设长沙至株洲城际铁路，研究布局长株潭城际铁路与武广高铁联络线、暮云站至湘潭北站联络线建设。

　　市域（郊）铁路包括建设长沙至宁乡市域郊铁路，建设长沙至浏阳市域郊铁路黄花机场至浏阳市段、与既有长沙磁浮快线贯通，两条铁路均有望年内开建。

　　此外，远期布局长沙至湘潭、岳阳、衡阳等城际铁路，预留长株潭城际铁路向周边市县延伸条件。

　　按照长株潭都市圈发展规划关于构建多层次轨道交通的总体设计，到2027年，长株潭都市圈轨道交通总规模将达到1460公里左右，覆盖所有10万人以上重点片区。长株潭主城区间及周边重要城镇间基本形成“一小时通勤圈”，与周边主要城市、长三角和粤港澳大湾区等城市群实现1.5小时、3小时通达。

　　省发改委相关负责人表示，长株潭都市圈多个轨道交通项目获国家同意实施，长株潭三市在现代综合交通体系建设上迈出实质性一步。同时，将壮大区位优势，促进都市圈中心城市和小城镇协调发展，引导优化都市圈空间结构；对长株潭三市轨道交通全产业链发展带来新机遇，凸显长株潭都市圈轨道交通特色，带动磁浮轨道交通技术装备更大范围应用发展。

　　重点说说以下3个新建项目

　　一是长沙至株洲城际铁路。

　　这条城铁，画出了长株潭都市圈轨道交通重要“一竖”。项目北接长沙地铁3号线螺丝塘，向南至株洲株塘站。连接长沙星沙、黄兴等片区，以及株洲云龙、河东中心城区、武广等片区。

　　二是两条市域（郊）铁路，连出了长株潭都市圈轨道交通重要“一横”。

　　S1长宁快线，起于宁乡高铁西站，主要沿花明路-登云路-金桥大道-金洲大道-枫林路铺敷设，止于东方红路与枫林西路交叉口的长庆站（连接长沙地铁6号线）。

　　S1线不仅可与长沙地铁2号线、6号线换乘，且规划预留与S2（西站-浏阳快线）互联条件，未来可实现宁乡-长沙城区-浏阳之间的贯通运营。

　　S2长浏快线，起于长沙黄花国际机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道-浏永公路-浏阳大道敷设。线路可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘。

　　划方案，推进城区和四个县级市的直达联系，实现中心城区与各板块以及各板块之间更好联动发展。

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