池州至黄山高铁开通运营

池州4月26日电 （孙业国）4月26日9时08分，G9298次复兴号动车组列车满载旅客，从九华山站出发，经黄山西站驶往上海虹桥站方向，标志着正线全长125公里的池州至黄山高铁开通运营。至此，长三角地区高铁营业里程达7200多公里，占区域内路网总规模比重首超50%。

 

　　池黄高铁位于皖南山区，起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为新建车站，池州站为改扩建车站，黟县东站为既有车站。值得一提的是，九华山站距九华山风景区仅6公里，黄山西站距黄山风景区入口不超过15公里、距太平湖风景区约15公里。

 

　　池黄高铁沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，共设34座隧道，桥隧比高达89%，在长三角地区高铁建设中较为罕见，施工难度较大。自2019年12月开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织各参建单位把生态优先、节约集约、绿色低碳发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，强化安全、质量和投资控制，优质高效推进工程建设。在国内跨度最大的高速铁路多塔矮塔斜拉桥——太平湖特大桥建设中，中铁上海设计院集团有限公司以守护绿水青山为设计底色，桥塔设计取湖上展翅成群的白鹭为形态，抽象出白鹭群飞、生机勃勃的群体造型，展现了桥梁建筑与自然生态的和谐共生。

 

　　池黄高铁在池州站与南京至安庆高铁连接，在黟县东站与杭州至南昌高铁连接，串联起九华山、黄山风景名胜区等一批全国著名旅游景区，全线最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达24列。其中，九华山站至池州站、合肥南站间最快分别14分、1小时37分可达，黄山西站至池州站、合肥南站间最快分别30分、1小时53分可达。同济大学交通运输工程学院徐瑞华教授介绍：“池黄高铁开通运营，对于进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义，为区域经济高质量发展增添强劲活跃的增长极。”

 

　　据悉，铁路部门后续将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线人民群众出行需要；在池黄高铁各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，提升运营品质，为旅客出行提供更多选择。

 

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