复兴长江大桥主桥钢梁焊缝焊接施工正式启动

4月27日，开州至云阳高速公路江口到龙缸段（江龙高速）关键控制性工程，长江上游主跨最大的悬索桥——云阳复兴长江大桥主桥钢梁焊缝焊接施工正式启动。

云阳复兴长江大桥为主跨1208米的单跨双铰简支钢箱梁悬索桥，左幅长1543米、右幅长1503米，成为目前长江上游主跨最大的悬索桥。主桥钢箱梁共81个梁段，4种梁段类型，现场主桥钢箱梁共80条环焊缝、1440条十字接头焊缝，焊缝长度达5670米，总工程量为19824.3吨。

项目部根据现场实际水文气象条件、工位等各方面因素，编制了《复兴长江大桥主桥钢梁焊接首件工程施工方案》《复兴长江大桥主桥钢箱梁焊接作业指导书》，选取了板厚变化最大、工艺最复杂的M01节段焊缝作为钢梁焊接首件工序，以“平焊、横焊、立焊”方式进行焊接，从桥梁中梁段向梁段两端对称焊接。为保证焊接质量，避免仰焊，桥面板及其加劲采用了栓焊结合的方式（桥面板焊接、U肋栓接），其余均采用焊接方式。采用的全熔透焊接工艺，有效提高了钢梁的抗疲劳性能，降低了正交异性刚桥面板疲劳开裂的风险。（来源：中铁九桥微信公众号）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！