厦金大桥（厦门段）施工进展顺利

5月19日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥东锚碇、东主塔海上搅拌站储料罐开始安装。截止目前，海上搅拌站平台搭设已完成70%。

厦金大桥（厦门段）是连接厦门本岛、翔安区以及翔安新机场的高速公路通道。路线全长约17.34公里，采用高速公路标准，跨海段主线为双向八车道，设计时速100公里；陆域接线及翔安支线为双向六车道，设计时速80公里。其中，A1标、A2标施工区域跨越刘五店航道及厦金航道，其中A1合同段是整个项目关注程度最高的标段，全长3.978公里。

刘五店航道桥索塔高178米，主跨长928米，是福建省第一座离岸式海中悬索桥。大桥东锚采用分体式沉井基础，该结构形式为世界首例，施工组织难度大，水上、高空作业频繁。由于其为海上全离岸施工，为满足施工任务要求，在海上施工区域搭设钢结构栈桥通道及作业平台，安装混凝土搅拌站。由于海上施工条件受限，安装过程中，部分构件先在码头上进行预拼装，再由运输船配合200t浮吊运至海上平台进行安装，安装完成后将为主塔桩基、承台、塔柱钢壳、钢沉井、锚体等提供混凝土浇筑材料。

厦金大桥（厦门段）为福建省重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。（来源：中交一公局集团）

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