潮汕环线高速京灶大桥冲刺主桥合龙

近日，潮汕环线高速京灶大桥在参建各方日夜奋战下，项目建设进入了最关键的冲刺阶段，预计6月底实现主桥合龙。

据了解，京灶大桥主桥是全线控制性工程，主桥长约1700多米，为双塔双索面斜拉桥。主梁采用双边“工”字型整体断面，钢梁共划分57个梁段，上、下游两侧各布置14对斜拉索。目前主桥钢梁架设已完成50个梁段，占全桥的85%。揭阳侧正在进行第13节段钢梁架设，汕头侧正在进行第14节段钢梁架设准备工作。距离合龙还剩两个节段，再加上中间合龙段，还有最后44米，主桥将实现合龙。

据介绍，京灶大桥主桥钢梁架设施工难度大、技术要求高、工序复杂。其中，钢梁构件运输困难，34米横梁需分三段进场，现场组拼焊接精度仅允许偏差5毫米；钢梁架设线型控制精度高，梁段标高偏差要求1.5厘米以内、轴线偏位2厘米以内；工序复杂，每个梁段架设步骤不同，需提前“量身定制”每个梁段架设的工序、步骤。

经过紧张的施工，潮汕环线高速京灶大桥项目全线施工已完成90%。其中，主桥钢梁架设完成85%，开始桥面附属施工；引桥小箱梁架设完成98%，桥面附属施工全面铺开。在大桥合龙前的关键时期，300余名参建人员铆足干劲，以主桥合龙和引桥贯通为目标，进行24小时轮班作业，抓好工序衔接，加强过程管控，全力组织施工，确保大桥主体工程如期完成。

潮汕环线高速京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，是连接汕潮揭都市圈、促进区域协调发展的重要通道，建成后将为潮汕地区人民群众提供更加便捷、高效的出行服务。（来源：澎湃新闻）

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