益常扩容二标资水特大桥全桥合龙

10月5日晚21时48分，益常扩容二标资水特大桥施工现场，随着最后一车混凝土浇筑入模，机械的轰鸣声、振捣棒的嗡嗡声和建设者们的呼喊声交织在一起，共同奏响了一曲建设的乐章。资水特大桥顺利实现全桥合龙，为益常高速扩容工程全线通车目标奠定坚实基础，向新中国75周年华诞献礼。

益常扩容二标资水特大桥目前为湖南省在建最大跨径（主跨196米）连续刚构桥梁，两个主墩位于资江内，水位深、地质复杂，采用直径31.2米圆型承台设计，单个承台桩基37根，最大桩长75米，深水基础涉及多项技术难题和复杂施工环境，钢围堰施工最大抽水深度达30米，施工难度极大。

2022年9月开工伊始，项目遇到的第一个重要难题就是如何安全高效的在来年汛期前完成主墩水下基础及墩身施工。为此，项目部组建专业技术攻关团队，组织科研立项，提前谋划，专题钻研，创造性的采用了先清理河床后施工围堰的施工方案，极大的提高了钢围堰下沉施工效率，并通过引入先进的数字可视化监测手段，成功解决了大型深水钢围堰施工的一系列安全质量管控难题，确保在2023年汛期来临前主墩如期出水，为后续上构施工打下了坚实的基础。

G5513益阳至常德高速公路扩容工程，路线全长93.5公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。该项目的建设，对贯彻落实国家加快西部大开发战略，保持长沙至重庆的西部大通道良好通行条件，加强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分重要的意义。（来源：湖南路桥集团）

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