阜淮铁路颍河特大桥跨颍河斜拉桥首个索塔成功封顶

12月8日下午，随着最后一方混凝土浇筑至687号索塔塔柱模板内，阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥首个索塔成功封顶，标志着阜淮铁路FHZQ-4标桥梁施工建设取得重要进展。

阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，途经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长142.5公里，时速高达350公里，将推动皖北城市群连通长三角地区，衔接陇海经济带的快速客专通道。

阜淮铁路站前4标颍河特大桥位于安徽省阜阳市颍泉区内，全长23.838千米，其中跨越颍河采用跨度为(31+73+230+114+40)米的高低塔混合梁斜拉桥，为全线重点控制性工程。颍河特大桥斜拉桥设计融合了长大桩基、大深度基坑、双向倾斜高塔、大跨度钢混结合梁等重难点，施工过程中更是具有工艺复杂、安全风险高、环保要求严等特点。

此次顺利封顶的索塔是位于颍河左岸滩地的687号索塔，塔高83.4米。该索塔设计独特，采用了H型花瓶塔的造型。在索塔的施工过程中，采用了先进的液压自爬模施工技术，通过高效的施工组织，将索塔分为20个施工节段，并逐步完成了每一节段的施工任务。不仅提高了施工效率，还确保了索塔施工的质量和安全性。

建设者们以顽强的毅力和精湛的技术，克服了一个又一个困难，经过持续的努力，颍河特大桥跨颍河斜拉桥首个索塔成功封顶，为阜淮铁路的建设打下了坚实的基础。(来源：安青网)

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