藤州浔江大桥合龙

3月5日，随着最后一段钢箱梁焊接完成，广西藤州浔江大桥成功合龙，标志着大桥历经3年艰苦建设，顺利实现主体结构贯通，即将进入桥面铺装阶段。藤州浔江大桥采用双向4车道高速公路标准，设计时速为120公里，主桥全长1604米，主跨638米，是世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥，主塔高238米，为广西境内最高桥塔。作为平南—岑溪高速公路控制性工程，大桥合龙为全线通车奠定了坚实基础，对优化广西高速路网布局，推进乡村振兴具有重要意义。

项目团队紧扣“大桥智造”时代脉搏，坚持科技创新，在技术上实现了“三大突破”，即世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁、国内首次研发空间缆高效纺丝牵引系统及猫道自适应技术、国内首次探索应用智能拉吊索技术。该桥单跨斜拉索区长度327米，悬索区长度383米，中间设置80米交叉区，以实现双体系的刚度过渡，形成了独特的桥型结构，同时通过系列创新，推动打造创新型示范项目和世界桥梁“新名片”。

在主塔混凝土施工阶段，项目团队采用一体化智能建造技术，具有液压监控调节、智能爬升调控、拉杆自动抽拉、智能机器操作臂、智能模板调节等功能，并选用智能造雾养生系统，在确保混凝土施工质量的同时，实现养护智能化。由于主缆设计为空间缆，项目团队引入AS法纺丝工艺，研制出AS法施工配套装备、空间缆高效纺丝牵引系统及国内首个AS法缆索纺丝控制系统，实现纺丝轮牵引速率自动调节、保持纺丝中钢丝张力恒定、牵引力超限主动减停、钢丝绳跳槽主动减停等功能，并采用智能监控技术，搭建猫道线形自动调整系统，形成了国内首创的大直径空间缆AS法纺丝工艺，为“机械化换人、自动化减人”提供了技术支撑。（来源：中交第二公路工程局有限公司）

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