绵遂铁路2023年第1次推进工作专题会召开，提前谋划征拆工作

　　绵阳市发改委消息：1月6日，市政府副市长袁明主持召开绵遂内铁路绵遂段2023年第1次推进工作专题会，研究部署下阶段重点工作。

　　会议听取了绵遂内铁路绵遂段近期推进情况汇报，安排部署下阶段初步设计、增资入股、征地拆迁前期准备等重点工作，就推动绵遂段尽快实现全面建设提出以下要求。

　　一是切实加强统筹协调

　　加强与省级相关单位、铁路部门、沿线地市等汇报对接，强化与市级相关单位、沿线区县政府工作衔接，建立省市县协调联动机制，定期召开项目推进工作协调会，研究解决推进中的困难和问题，确保整体工作取得成效。

　　二是紧盯关键任务环节

　　进一步细化分解工作任务，完善倒排工期计划，明确牵头领导、责任单位及完成时限，紧盯初设、施工图等关键环节，加快推进增资入股等工作，为尽快实现项目全面建设奠定基础。

　　三是加快落实资金筹措

　　会同沿线市、蜀道集团积极向省发改委、省财政厅争取政策和资金支持，加快推进专项债申报等准备工作，及时按程序上报。

　　四是提前谋划征拆工作

　　沿线区县政府要成立实体化运行的工作专班，制定具体工作方案，做好项目与国土空间规划的衔接，提前做好征地拆迁前期准备等工作。（完）

　　项目概况：

　　绵遂内铁路项目位于四川盆地腹地，是《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》铁路网的重要组成部分，被列为国省“十四五”规划建设项目。

　　根据可研批复，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段设计速度目标值250公里/时，等级为高速铁路，正线数目为双线，估算投资328.52亿元，计划工期4年。由绵阳市、遂宁市人民政府和蜀道投资集团有限责任公司共同筹资建设。

　　资本金占总投资的50%，计164.26亿元，其中，绵阳、遂宁市负责行政区划内征地拆迁工作及费用和部分工程建设费用，绵阳市承担45.66亿元（含征地拆迁费用37.70亿元）、遂宁市承担34.83亿元（含征地拆迁费用23.69亿元），剩余83.77亿元由蜀道投资集团有限责任公司负责筹集，资本金以外投资使用国内银行贷款。

　　项目新建正线长度136.16公里，线路起于绵阳南站，途经绵阳市涪城区、三台县，至遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。

　　新建联络线长度（折双）18.85公里，其中，在绵阳地区引入西成客专绵阳站联络线长13.65公里，在遂宁地区引入在建成达万高铁遂宁站联络线长5.20公里。新建绵阳南存车场，动走线长度(折双)0.56公里；绵阳站、遂宁站、新桥线路所改造工程，改建宝成线（折双）1.1公里。

　　全线新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新共4座车站，预留芦溪站，引入既有绵阳站、遂宁站共2座车站。

　　绵阳至遂宁至内江铁路是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的规划建设项目，与在建成达万高铁、规划重庆至遂宁铁路连接。实施该项目对于构建绵阳市通往长三角城市群、重庆都市圈的高速铁路大通道，强化成都平原、川南、川东北经济区高效便捷联系，促进区域协调向更高水平发展具有重要作用。

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