西十高铁陕西段隧道全线贯通 秦巴山区迈入高铁时代提速

7月26日，随着天竺山一号隧道最后一道岩壁被成功突破，西十高铁陕西段全线15.5座隧道实现全面贯通，标志着这条穿越秦岭的交通大动脉建设取得重大突破，为2026年全线通车奠定坚实基础。

科技攻坚突破地质难关

作为全线控制性工程，天竺山一号隧道全长14.742公里，最大埋深690米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比超58%。隧道穿越秦岭南麓低山区，集危岩落石、断层破碎带、岩溶突水等九大类地质灾害于一体，被列为Ⅰ级高风险隧道。建设团队创新采用"超前地质预报系统+动态设计调整"双控模式，运用三维激光扫描、微震监测等技术，精准识别前方150米地质变化，累计优化施工方案23次。针对岩溶发育段，首创"全断面帷幕注浆+管棚超前支护"组合工法，成功攻克每小时最大涌水量达120立方米的突水难题。

绿色施工守护生态屏障

项目严格践行"生态选线"理念，隧道洞口采用"零开挖"进洞技术，减少植被破坏1.2万平方米。施工过程中，建立"三级沉淀+化学絮凝"污水处理系统，实现废水零排放；采用湿式凿岩、喷淋降尘等措施，使洞内粉尘浓度较国家标准降低60%。在秦岭核心保护区，创新应用"隧道弃渣绿色再利用"技术，将38万立方米弃渣加工为建筑材料，减少临时用地80亩。

区域协同发展开启新篇

西十高铁是陕西"米"字形高铁网的关键纵线，新建正线全长255.7公里，设计时速350公里，其中陕西段设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。通车后，西安至十堰的铁路运行时间将从目前的4小时压缩至1小时内，西安至武汉将形成2.5小时经济圈。这条高铁不仅将结束商洛市不通高铁的历史，更通过衔接武十高铁形成"西安-武汉-南昌-福州"东南沿海大通道，预计年输送旅客超1500万人次，带动沿线旅游收入增长30%以上，为秦巴山区乡村振兴注入强劲动能。

目前，西十高铁陕西段路基、桥梁工程已完成99%，铺轨基地建设正加速推进，全线预计2026年6月建成通车。

（参考来源：各界导报官方发布信息）

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