福州地铁4号线后通段空载试运行

7月28日，福州地铁4号线后通段正式启动空载试运行，这一重要节点标志着这条贯穿城市东西的交通动脉向着全线开通迈出了关键一步，为福州城市交通发展注入新动力。

空载试运行堪称地铁开通前的“关键大考”，能全方位检验线路设备系统的稳定性、行车组织的科学性以及应急处置的可靠性。福州地铁4号线采用国际最高等级（GOA4）全自动驾驶技术，后通段在开通初期运营前需进行不少于3个月的试运行，对车辆、信号、供电、通信、轨道、车站设备等各个系统展开实际运行检验。

福州地铁建设公司信号专业高级工程师黄美琳透露，4号线具备自动唤醒、休眠、远程控制等功能，调试需对107个运营场景进行全面功能验证，其复杂度和工作量远超普通线路。为保障已运营的4号线首通段安全，后通段的贯通调试只能在深夜开展，工作人员争分夺秒，高效完成复杂的倒切、调试、验证等工作。

福州地铁集团表示，将聚焦试运行期间发现的问题，加强设备整改和系统优化。待各项运行指标满足国家相关技术规范后，开展竣工验收及初期运营前安全评估等准备工作，确保线路以最佳状态开通运营。

4号线后通段全长约4.4公里，设半洲站、建新站、洪塘站（与5号线换乘）、金牛山站，终点设洪塘停车场。4座车站均采用标准站装修，提取福州传统建筑特色山墙元素，形成独特空间特点，主色调为白色并搭配线路色（福橘黄），与线网整体风格保持一致。

目前，后通段所有车站土建子单位工程已完工，除金牛山站外，其余站点风水电工程也已结束，实现轨通和电通，列车正式上线并进入第一阶段动车调试阶段。据悉，4号线后通段计划今年内开通初期运营，届时将与已运营的5号线无缝衔接，在福州中心城区形成高效便捷的交通环线，有效盘活城市东西向交通网络，大幅提升市民跨区域通勤效率，缓解核心城区交通压力。

参考来源：福州地铁相关官方通报及新闻发布资料

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