“陕西造”助力包银高铁全线贯通，开启西北交通新篇章

12月23日，包头至银川高铁（包银高铁）包头至惠农段建成通车，标志着包银高铁全线贯通运营。在这项重大工程中，中铁工业所属中铁宝桥集团有限公司发挥了重要作用，承建了关键桥梁工程并提供优质道岔产品，为高铁建设贡献了“陕西力量”。

包银高铁起自包头站，途经内蒙古自治区多个城市以及宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，最终接入银川站，正线全长519公里，设计时速250公里，沿途共设13座车站。其中，乌海黄河特大桥和磴口黄河特大桥作为全线控制性工程，面临着建设难度大、施工条件艰苦、环保要求严格等诸多挑战。

在乌海黄河特大桥建设中，中铁宝桥创新采用“纵向运输—整体提升—90度旋转”安装工艺，成功实现8000余吨钢梁“毫米级”精准安装，且全程避开黄河主航道，最大程度保护了水域生态环境。磴口黄河特大桥建设则采用“配重提升法”，借助BIM模拟与同步提升系统，在风沙大、昼夜温差达15摄氏度的恶劣环境中，先后完成6次大节段整体提升，高效高精度完成施工作业。

此外，中铁宝桥项目团队高效协同、精心组织，提前完成全线41组普速道岔的生产制造、运输供货、现场铺设及售后服务，并派专人配合铁路部门完成全线联调联试，为包银高铁如期开通运营提供坚实保障。

包银高铁开通运营初期，计划每日最多开行动车组列车12列，呼和浩特至银川的运行时间最快只需4小时3分钟。全线开通后，中国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道全线贯通，西北地区高铁路网布局进一步完善，将极大便利沿线群众出行。

参考来源：陕西日报
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