龙烟市域铁路建设加速，立体交通蓝图渐显
1月6日，记者在龙烟市域铁路跨荣乌高速特大桥施工现场看到，施工人员正为88米连续梁合龙做着最后的准备工作。当天中午，连续梁顺利合龙，为后续桥面施工奠定了坚实基础，标志着龙烟市域铁路建设又迈出了关键一步。
龙烟市域铁路建设在2025年进入关键年，路基、隧道和桥梁施工全面加速，以确保2027年9月30日完工。回顾建设历程，去年5月，跨荣乌高速特大桥完成全线首个墩柱的浇筑；4个月后，上跨荣乌高速公路特大桥首孔预制T梁架设完成，项目全面进入上部结构施工阶段。如今，地面是荣乌高速改扩建施工现场，上方是龙烟市域铁路跨荣乌特大桥施工现场，立体交通的景象在此生动呈现。
除了桥梁建设，隧道施工也在全力推进。深夜的新东龙夼隧道内灯火通明，施工人员三班倒作业，24小时不停工。该隧道全长1322米，目前已开挖完成380米。新东吴家隧道位于既有龙烟铁路东吴家隧道南侧，全长3275.5米。为加快建设速度，工程采取斜井作业方式，在隧道中部设置斜井，从斜井进入隧道后向两侧拓展，形成进、出口和斜井大小里程四个作业面。目前，小里程已完成13.3%，大里程完成14.2%，出口完成52.4%。
龙烟铁路是全省“四纵四横”铁路网的重要组成部分，工程利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力进行市域化改造。东起烟台站，西至烟台西站，通过新建蓬莱机场支线在烟台西站接轨，连通蓬莱机场站，线路全长46.6公里，其中新建桥梁10.52公里，隧道9.04公里，桥隧占比41.6%。全线新建福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场等6座车站，改建烟台、珠玑、福山北、烟台西等4座车站。项目于2024年9月底开工建设，计划2027年9月底建成通车。改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。届时，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将有效解决雨雪恶劣天气下的机场通行问题，助力烟台打造国际性综合立体交通枢纽城市。
参考来源：北京号、烟台日报
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