勐绿高速李仙江特大桥4号墩边跨顺利合龙，西南交通建设再进一步

1月28日，勐绿高速李仙江特大桥建设取得重大突破——勐醒岸主桥边跨桥面与引桥桥面顺利完成合龙。这一关键进展为后续桥面铺装及附属设施施工创造了有利条件，标志着大桥向全面合龙目标迈出了坚实一步。

李仙江特大桥是一座花瓶形双塔斜拉桥，桥全长1112米，是勐绿高速此段路线的控制性工程之一。主桥采用（190＋420＋190）m三跨钢混组合梁斜拉桥结构，索塔最大高度达250米；引桥左右幅布置相同，勐醒岸引桥采用（2×65）m钢混组合梁，桥台为桩柱式桥台。此次合龙的主桥侧边跨长度为7.42米，由于边跨结构重量小于中跨，项目团队在合龙前预先完成了540吨铸铁块压重构造，有效平衡了边跨与中跨的结构重量差异。同时，通过严格控制钢梁拼装过程中的高程、横纵偏位及主桥钢梁温湿度参数，确保了合龙精度。

面对李仙江特大桥地理地质环境恶劣、施工组织困难、超高索塔施工难度大、大风多雨及高空安全风险大等诸多重难点，项目部在施工过程中不断强化统筹调度，牢固树立节点意识，细化节点工期。加强技术服务，确保各项施工有序开展；强化现场安全质量管控，做好隐患排查，多措并举促进生产，高效推进工程建设。

勐绿高速是云南省高速公路网的重要组成部分，连接着祖国边境的红河州、普洱市、西双版纳州，服务中国磨憨、勐康国际口岸城市建设。建成后，将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要经济建设作用，对于促进沿线民族团结进步、加快边疆地区经济社会发展具有深远意义。

参考来源：中铁二局五公司微信公众号

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