深中通道海上非通航孔桥全部箱梁架设完成

　　1月4日20时18分，随着最后一片110米钢箱梁缓缓落下，国家重大工程——深中通道的海上非通航孔桥搭设最后一块“积木”，完成全部箱梁架设。伶仃洋上长虹卧波，向2024年项目建成通车又迈出了一大步。

　　深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，桥梁工程长约17公里，其中海上非通航孔桥长约11.4公里，共需架设钢箱梁138片、混凝土箱梁155片，梁体种类多、吨位重，架设精度要求高。

　　本次架设的箱梁为钢箱梁，长110米，宽20米，重1252.6吨，其运输和架设均由我国自主研发的运架一体船“天一号”负责实施。

　　该船是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，最大起重量3600吨，最大起吊高度64米。针对深中通道箱梁超高、超重、超宽的特点，研制了高适应度的一体式吊具，确保一艘船能架设全线非通航孔桥293片不同类型、规格的箱梁。

　　下一步将开展钢箱梁线型调整和环焊、混凝土箱梁湿接缝、路面及附属工程施工。（来源：广东交通集团）

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