配套船舶启动设计招标 湛海高铁跨海通道建设进入实质阶段

6 月 22 日，海南铁路有限公司发布湛海高铁配套 6 艘跨海客滚船舶设计招标公告，标志连接海南自贸港与粤港澳大湾区的湛海高铁项目配套航运设施启动攻坚，琼州海峡高铁跨海工程落地迈出关键一步。

项目已于 2025 年 12 月获国家发改委可行性研究批复，总投资额 399.7 亿元，其中船舶采购投入 31.2 亿元，建设资金由国铁集团、琼粤两地财政及银行贷款统筹保障。线路北起广湛高铁湛江北站，南接海口环岛高铁，正线总长 132.904 公里，广东段 129.102 公里、海南段 3.802 公里，全线桥梁占比超七成，无隧道工程，建设总工期 4 年。

全线规划 7 座车站，新建雷州北、徐闻南、海口北等站点，改造现有徐闻站、海口站；两岸配套建设 6 座 3 万吨级高铁客滚泊位，海南增设船舶检修泊位，配套建造 6 艘双向通行专业客滚船，单船总长 175 米，可容纳两列 8 编组动车、1400 名旅客，同步搭载小型汽车与重型货车，单程海上航程 12.5 海里。

当前琼州海峡仅通行普速轮渡，通行效率偏低。湛海高铁建成后补齐包银海通道跨海断点，串联广湛、合湛、环岛高铁，构建多层次进出岛综合运输体系，压缩琼粤跨海峡通行时长，为海南自贸港封关运营提供核心交通支撑，强化海南与粤港澳、北部湾城市群联动。

参考来源：光明网

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