14 公里路段完成车流导改 汕梅高速改扩建桥隧联动开启旧隧道拓改施工

7 月 7 日晚间，汕梅高速改扩建项目丰顺附城收费站至清潭特大桥右幅路段顺利完成交通导改，过往车辆切换至新建半幅路面通行，总长 14 公里的施工区段正式释放作业空间，项目由此进入既有隧道大断面拓宽改造核心施工阶段，向着 2026 年底全线建成通车的总体目标稳步推进。

该段线路地处粤东丘陵山地，沿线桥隧构筑物高度密集，道路两侧紧邻村落、山林与农田，改扩建期间需要同时兼顾原有道路保通通行、多座旧桥梁拆除重建、隧道断面开挖拓宽、生态环保降噪抑尘等多项工作，多工序交叉施工大幅提升现场安全管控与交通疏导难度。本次导改完成后，茜坑大桥、两座隧道工程实现施工面顺畅衔接，大桥与隧道施工环节形成联动作业条件。

其中茜坑大桥拆除重建为本标段最大施工难点，桥梁部分桥跨紧邻榕江北河岸边边坡，周边水渠、村道、民居交织分布，施工可用作业面狭窄，大型吊装机械施展受限；加之桥梁墩柱布局不对称，拆除与吊装作业对结构稳定性、施工定位精度有着极高要求。施工方提前组织专家论证专项拆除方案，采用分跨分段拆解施工方案，全程布设结构应力与位移监测点位，严防拆除过程中构件倾覆、边坡滑移等风险。
项目全过程落实绿色文明施工管理，渣土运输车辆密闭封装，施工区域不间断喷淋降尘，最大限度降低扬尘与噪声扰民。项目部主动对接属地交警、村镇基层组织，提前发布绕行提示，现场安排专人疏导车流，常态化开展施工安全巡查与技术交底，保障各项工序平稳落地。

本次交通导改为柚树下隧道、莲花山 1 号隧道等旧隧道大断面开挖、衬砌加固、路面翻新创造了必要施工条件。后续项目将多点并行推进桥梁新建、隧道改造、路基拼宽、路面摊铺等工程，提速推进全线改扩建施工。项目完工后，原有双向四车道将升级为八车道干线高速，彻底缓解粤东梅州、揭阳片区过境交通拥堵问题，完善闽粤赣交界区域高速公路互联互通网络。

参考来源：梅州日报

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