湾区跨海新突破！广澳高速海隆大桥完成首对斜拉索安装
7月11日晚间，广澳高速南沙至珠海段改扩建工程再迎关键节点，项目TJ3标海隆大桥顺利完成全线首对斜拉索安装，正式拉开大桥斜拉索批量张拉施工序幕。项目实现主梁挂篮悬浇与斜拉索张拉双线并行施工，全面提速湾区跨江特大桥建设进程。
海隆大桥坐落于小榄水道一级通航航道，主桥采用135+255+135米双塔双索面斜拉桥设计，全桥布设120根扇形布置斜拉索，分为五种规格。其中最大规格斜拉索单根长度约140米、重量达12.7吨，索体采用1960兆帕高强镀锌铝合金平行钢丝材质，搭配多层复合防护体系，可有效适配咸淡水交界河道的高腐蚀复杂环境，保障桥梁长期稳定运营。
本次斜拉索施工面临多重技术难题，超长超重索体吊装、塔内狭小锚固空间、航道通航管控严苛，三大难点叠加，导致传统对称张拉工艺无法适用。为破解施工瓶颈，项目技术团队量身定制专属施工方案，创新采用“塔端先牵引锚固、梁端后对位压锚”核心工艺，搭配定制专用牵引设备，成功攻克狭小空间挂索张拉技术难题。
施工全过程搭建智能化监测体系，实时采集斜拉索牵引、分级张拉全过程索力数据，严格把控施工精度，将索力误差严控在±5%规范标准内，实现超长斜拉索高空精准对位、稳定张拉，从工艺源头保障桥梁整体受力均衡与长期耐久性。
首对斜拉索的成功安装，标志着海隆大桥施工进入全新攻坚阶段。下一步，项目团队将紧盯全线合龙总目标，细化月度施工计划，优化汛期施工组织方案，稳步推进斜拉索批量安装、主梁浇筑等工序，全力打造高品质湾区交通工程，助力粤港澳大湾区高速路网提质升级，强化珠江西岸交通互联互通能力。
参考来源：南方日报
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