天陇铁路陇南西特大桥进入架梁阶段 全线最长桥梁建设提速

7月12日，随着首片预制T梁精准吊装落位，天水至陇南铁路全线最长控制性桥梁——陇南西特大桥正式迈入预制T梁架设施工新阶段，标志着天陇铁路核心区段建设全面提速，为后续全线铺轨贯通、按期通车奠定关键基础。

陇南西特大桥全长3.48公里，是天陇铁路规模最大、施工条件最复杂的重点桥梁工程。大桥线路依次跨越212国道、沟坝河及陇南城区市政道路，且紧邻运营中的兰渝铁路既有线施工，立体交叉工况多、施工安全风险高、现场统筹难度大，是全线重点攻坚的控制性工程。桥梁采用双线搭配单线的复合桥型设计，双线桥段长1459米，单线桥段长2027米，施工工艺复杂、技术标准严苛。

项目建设过程中，团队创新采用低净空旋挖钻机成孔、冲击钻分时作业、强化围岩支护等特色工艺，精准化解临近既有线施工、复杂地形施工的各类风险，高效完成全线720米现浇梁施工任务。相较于现场现浇施工，预制T梁采用工厂标准化预制、现场装配式架设模式，如同“搭积木”高效拼装，能够大幅压缩施工周期、提升构件精度，是项目提速攻坚的关键举措。

为保障首片T梁顺利架设，项目部组建专项技术攻坚小组，全面梳理架梁施工流程，升级运架设备调控系统，实现施工全过程数据实时监测、参数精准调控，有效规避高空、跨路、临近营业线施工风险，保障架梁作业安全、高效、有序推进。

天陇铁路是甘肃省首条自主投资、自主建设的区域性客货干线铁路，全长约208公里。线路建成后将无缝衔接陇海铁路、兰渝铁路，补齐甘肃南向交通短板，打通西部陆海新通道北向关键链路，完善西北区域铁路路网，对推动陇东南区域经济协同发展、强化西北与西南地区互联互通具有重要战略意义。

参考来源：每日甘肃、新华社

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