世界级拱桥全幅贯通 宜攀高速打通川滇山区发展新通道

2026年7月15日，G4216线宜宾至攀枝花高速屏山新市至金阳段重点控制性工程西宁河特大桥实现全幅贯通。作为世界第二大跨径劲性骨架钢筋混凝土拱桥，大桥的顺利贯通，打通了宜宾新市至凉山雷波的关键交通链路，为宜攀高速全线建成通车奠定坚实基础，助力川滇交界区域互联互通提质升级。

西宁河特大桥坐落于宜宾市屏山县新市镇，桥梁全长698米，主桥采用510米上承式劲性骨架拱桥结构，为国内首座8管对接劲性骨架拱桥，工程建设技术难度、施工复杂度位居世界同类桥梁前列。大桥共计68个拱肋节段，单节段体量庞大、自重极高，加之桥面与河面高差超200米，两岸山体陡峭、地质破碎，汛期河水水位涨跌频繁，施工场地狭窄受限，大型设备难以进场作业，高空拱肋拼装施工挑战极大。

为攻克极限施工难题，项目团队创新采用“工厂预制、现场栓焊结合”施工工艺，提前在工厂完成构件标准化预制，运抵现场后精准拼接安装，全桥累计安装临时螺栓4.9万颗。高空吊装阶段，依托数字化监测系统，实时追踪风速、缆索拉力、塔架位移等核心数据，以精细化、标准化施工把控每一道工序，最终实现大桥安全、精准、顺利贯通。

宜攀高速全长446.36公里，是四川省建设里程最长、单体投资规模最大的高速项目，全线桥隧比高达84%。项目建成后，将直接惠及沿线近25万群众，大幅缩短川滇山区时空距离，打通金阳青花椒、屏山脐橙等特色农产品出山通道，降低物流成本。同时有效激活金沙江峡谷生态旅游资源，完善川滇区域路网布局，为山区乡村振兴、区域协同发展注入强劲动能。

参考来源：红星新闻

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