全线特大桥架设圆满收官 西昭高速打通川滇山区建设主通道
2026年7月12日，西昭高速公路建设迎来里程碑式节点，随着最后一片41米、128吨预制T梁精准就位扎台村1号特大桥桥墩支座，全线所有特大桥架设施工全部顺利完成，标志着项目桥梁主体工程建设取得关键性突破，为后续路面铺装、附属工程施工及全线贯通通车筑牢核心基础。该工程由中铁城投投资建设、中铁五局牵头参建，高效攻克高山峡谷桥梁施工多项难题。
西昭高速作为国家G7611都匀至香格里拉高速的重要组成路段，是串联四川西昌与云南昭通的省际关键通道，线路全长182.6公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。项目全域穿行于西南高山峡谷地貌区域，地形起伏剧烈、地质结构复杂，断层、软岩、高地应力等不良地质遍布，施工先天条件恶劣，整体建设难度位居西南山区高速前列。
桥梁工程是西昭高速建设的核心重难点，全线共计布设桥梁101座，整体桥隧比高达69.63%，高墩桥梁、跨河谷桥梁占比极高，高空作业、跨水域施工风险密集。此次收官的扎台村1号特大桥作为全线重点控制性桥梁工程，施工场地狭窄、纵向坡度大、横向地形复杂，且临近河谷汛期水位波动频繁，对梁体预制、运输、吊装、对位精度有着严苛要求。
建设过程中，项目团队结合山区施工特性，定制专项架梁施工方案与应急保障预案，优化T梁预制、转运、架设全流程工艺，严控支座安装、梁体对位、缝隙校准等关键工序，实行全过程技术交底与安全旁站监督，有效规避高空吊装、山区运梁、复杂地形施工等各类风险，高标准、高精度完成全线特大桥架设任务。
西昭高速是完善西南地区高速路网布局的战略性工程，建成后将搭建起川滇黔三省互联互通的高速大动脉，大幅缩短川南、滇东北区域时空距离，打破山区交通闭塞格局。同时，通道将有效带动沿线矿产、文旅、特色农业资源开发，助力区域产业转型升级，便利群众出行，为西南山区乡村振兴、区域协同高质量发展注入持久交通动能。
参考来源：工人日报
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