7300 吨转体桥空中 88.8 度转身，衡德高速改扩建攻克跨铁路施工难题

7 月 21 日，衡德高速改扩建清凉店互通连接线跨石德铁路转体桥完成转体作业，重达 7300 吨的 T 构梁体平稳旋转 88.8 度，精准与高速引线对接，这座全线首座上跨既有铁路转体桥顺利落地，河北高速改扩建桥梁施工再添自主创新技术方案。

衡德高速改扩建为河北省重点工程，全长约 49 公里，通过两侧拼宽方式，将原有双向四车道拓宽升级为双向六车道，大幅提升衡水至鲁西通道通行承载力。本次完工的转体桥总长 124 米，桥面宽 16.18 米，紧邻运营中的石德铁路干线，常规满堂支架施工会长期干扰铁路行车安全，因此采用先地面现浇、整体平面转体的施工工艺，最大限度压缩铁路天窗施工时长。

本次转体核心突破在于中铁十八局联合北京工业大学自主研发的马达链条式驱动系统，区别于传统钢绞线牵引设备，这套装置依靠液压马达驱动齿轮咬合环形链条输出均匀扭力，整机自重更轻、适配各类吨位桥梁，通用性大幅提升。施工团队将球铰四角高差控制在 1 毫米以内，全过程实时采集梁体倾角、位移、应力数据，动态调整旋转速度，历经 70 分钟平稳完成万吨级桥梁空中转身，实现零误差就位。

项目建成后，衡德高速通行拥堵问题将得到根本性缓解，串联衡水、德州两地产业园区，完善冀鲁边界综合公路网络，此次新型转体驱动技术也将为全国大量跨铁路高速改扩建项目提供低成本、高效率的全新施工路径。

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