十分钟高效完成车道切换！广深高速改扩建穗莞段首次交通转换落地大湾区通勤路网迭代提速

7 月 25 日清晨，广深高速公路改扩建工程穗莞段圆满完成首次主线车流交通转换工作，全程仅耗费 10 分钟便实现车流平稳疏导。此次节点突破不仅盘活了 D8 高架桥旧桥拆除改造所需施工场地，也意味着这条粤港澳大湾区交通大动脉正式迈入改扩建主体施工攻坚阶段。

本次实施交通导改的区间里程共计 2.7 公里，线路桩号覆盖 K20+360 至 K23+078 路段，整体导改工作分两个阶段有序推进。首轮转换作业于当日清晨落地，将原本双向行驶的广州方向车流整体疏导至 D8 高架桥左幅扩建车道通行；按照项目施工计划，第二轮车流转换将在 8 月上旬启动，届时深圳方向车辆将切换至原有广州向车道运行，分阶段导改最大限度降低了施工对日常通勤车流的干扰。当日 6 时 50 分，在高速交警、路政、项目建设多方协同调度下，现场工作人员依照预设方案快速布设交通隔离设施、开启通行端口，依托无人机空中巡查实时捕捉路面车流变化，动态优化截流疏导策略，各环节衔接紧凑顺畅，最终以极短时间完成全线车道通行模式调整。

调整之后该路段由原本双幅双向通行变更为单幅双向通行，全线布设两处专用转换匝道。两处匝道所处行车环境差异显著，一处紧邻新塘互通匝道与隧道区段，车流交织情况复杂；另一处架设于高架桥面之上。为筑牢通行安全底线，项目团队在匝道上游布设多级减速警示装置、全天候防撞保障车辆，搭载主动发光预警标识系统，相较于传统反光标牌，在雨夜、大雾等低能见度场景下辨识度大幅提升，全方位守护过往司乘出行安全。

广深高速穗莞段改扩建线路起自广州黄村互通，终点衔接东莞东宝河大桥，主线总长约 71 公里，是国家交通强国建设 “十四五” 重点基建项目、广东省头号交通民生工程。这条高速常年承载大湾区海量跨城车流，长期处于超饱和运行状态。改扩建完成后，道路通行承载力将大幅提升，广佛莞深四市通勤效率持续优化，对完善大湾区现代化综合交通体系、深化珠三角城市融合发展意义深远。现阶段项目团队正统筹筹备东莞北特大桥交通转换方案，持续稳步推进全线建设。

参考来源：广东交通集团

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