超大跨度连续梁精准合龙！通苏嘉甬高铁苏州段打通架梁关键通道 长三角南北高铁路网加速成型
7 月 26 日，南通至宁波高速铁路苏州北代建段苏虞特大桥跨常台高速大跨度连续梁顺利浇筑合龙，这座总长 311.6 米的控制性桥梁工程圆满收官，彻底打通标段箱梁架设核心通道，苏州片区高铁建设取得标志性阶段性成果。
通苏嘉甬高铁位列国家 “八纵八横” 沿海高速铁路主干通道，全线总长 301 公里，按照时速 350 公里高标准高铁标准建设，纵向串联江苏南通、苏州与浙江宁波，填补杭州湾北岸纵向高铁空白。中铁四局承建的苏州北代建段站前工程全长 21.848 公里，涵盖线路迁改、桥梁主体、无砟轨道、站房配套等多项建设内容，本次合龙的（80+150+80）米三跨连续梁，既是苏虞特大桥跨度最大的梁体结构，也是全线重点管控高风险工程。
该段桥梁施工场景错综复杂，梁体依次跨越车流量密集的常台高速公路、北泾河通航河道、城市市政道路以及多处乡村塘渠，高空挂篮浇筑、跨公路防护、涉水围堰施工多重工况叠加。施工期间既要保障高速公路不间断通行、内河航运正常运转，又要严苛把控桥梁线形、预应力张拉精度，安全防护与技术管控双重压力突出。
为攻克系列建设难题，项目部落实穿透式安全管理机制，以标准化施工细则规范每一道工序；搭建智能挂篮走行控制系统、应力实时监测点检平台，对挂篮移动、混凝土浇筑、张拉压浆全过程数字化留痕闭环管控；依托 BIM 数字建模、三维扫描核验技术提前预判结构形变风险，动态调整施工参数，最终实现大跨度梁体毫米级精准合龙。
项目全线建成通车后，将无缝衔接京沪高铁、沪苏通铁路、沿江高铁等多条干线铁路，大幅提升长三角区域南北向高铁运输能力，缩短苏浙两地商务、通勤往来时长，持续优化长三角轨道网络布局，为长三角一体化高质量发展注入强劲交通动能。
参考来源：苏州市交通运输局
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