171 米高塔屹立西江！珠肇高铁西江特大桥首塔封顶 珠三角西岸 350 公里时速高铁建设提速

7 月 21 日，珠肇高铁西江特大桥三塔斜拉桥 77 号主塔完成全部浇筑施工顺利封顶，高达 171 米的巨型桥塔矗立西江干流之上，大桥自此告别高塔基础施工阶段，全面转入钢主梁架设、斜拉索张拉工序，为整座大桥按期合龙筑牢根基。

珠肇高铁是广东省自筹资金全额投资打造的首条时速 350 公里高速铁路，串联珠海、江门、佛山、肇庆四座珠三角西岸城市，主线接入广州新机场枢纽，其中江门至广州新机场区段纳入深南高铁国家干线通道，是统筹珠江东西两岸协同发展的战略性交通工程。西江特大桥作为全线头号重难点控制性工程，同时也是国内在建跨度最大的高铁三塔组合梁斜拉桥，桥梁整体全长 8324 米，跨越西江主航道的斜拉桥段总长 1307.6 米。本次封顶主塔高度等同于 52 层居民住宅楼，坐落于西江一级通航航道之上，江面大型货运船舶往来频繁，水上施工环境复杂多变。

汛期水位起伏大、高空大风扰动、高塔垂直度控制难度大是项目建设面临的主要挑战。建设单位统筹气象、水文监测数据提前排布施工计划，合理调配人力机械物资资源，推行 24 小时两班倒轮班作业抢抓施工窗口期；施工中应用智能爬模成套设备、结构动态监测系统，精准化解高塔混凝土养护、高空结构抗风、塔身轴线偏差管控等技术痛点，保质保量完成主塔浇筑任务。该主塔作为大桥核心承重构件，承载着整跨主梁与全部斜拉索荷载，结构稳定性直接决定大桥整体使用寿命与运营安全。

按照规划，珠肇高铁通车之后，珠海前往广州新机场最快仅需 35 分钟，珠海至肇庆车程压缩至 36 分钟，珠三角西岸城市群全面迈入 1 小时通勤交通圈。后续项目团队将稳步推进剩余两座主塔施工，同步开展钢箱梁吊装筹备工作，全力保障项目建设提质提速，助力广东 “12312” 现代化出行交通圈构建。

参考来源：广东省国资委

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