全线隧道全部贯通！潍宿高铁至青岛连接线打通铺轨前置条件 计划 2028 年建成通车

随着赵家林隧道顺利掘进收尾，潍宿高铁至青岛连接线全线 11 座隧道日前实现贯通目标，全线隧道总长 8.78 公里的地下工程全部收官，彻底扫清箱梁架设、轨道铺设等后续工序障碍，为项目 2028 年按期建成通车奠定坚实基础。

这条连接线归属国家高铁网京沪辅助通道与沿海通道联络干线，线路全长 108.78 公里，设计运行时速 350 公里，建成之后将完善山东半岛高铁环线布局，顺畅衔接内陆干线与沿海高铁通道。全线规划建设 11 座单洞双线铁路隧道，其中 8 座为暗挖隧道，隧道施工整体地质条件恶劣，Ⅳ、Ⅴ 级软弱破碎围岩占比高达 64%。诸多隧道区段毗邻既有运营铁路、高压输电塔、风力发电机组等构筑物，部分线路下穿齐长城文化遗址以及乡村市政道路，爆破震动、地表沉降管控标准严苛，文物保护与施工安全管控难度极大。

开工以来，项目参建各方系统梳理隧道施工重难点，针对性优化掘进组织方案，将原先短隧道单向掘进模式调整为双向对向开挖，增设明洞衬砌作业面大幅提升施工效率；全面普及智能化建造技术，配置三维激光断面扫描仪、智能衬砌台车等专用工装，布设有害气体自动预警、施工人员精准定位数字化系统，全天候把控洞内施工安全。现场推行日调度、周复盘、月度考核管理机制，结合超前地质预报、围岩监控量测数据动态优化爆破参数，在严控地表扰动的前提下稳步提升掘进速度，最终安全高效实现全线隧道贯通。

截至当前，项目路基主体工程、桥梁下部结构施工基本完成，全线控制性连续梁均已合龙；箱梁预制任务完成六成以上，桥梁架设进度过半，站场、四电配套工程同步穿插推进。线路通车后，将串联鲁南、胶东两大片区，进一步加密山东高速铁路网络，拉动胶东半岛文旅、商贸产业联动发展，助推山东区域一体化协同建设。

参考来源：齐鲁晚报

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