福州地铁2号线东延线又有新进展，预计2026年通车

　　目前，备受关注的地铁2号线延长线正在如火如荼地施工。1月1日，记者获悉，在地铁2号线东延线一期工程项目下德站施工现场，伴随着履带吊启动的轰鸣声，下德站首幅地下连墙钢筋笼顺利完成吊装入槽，标志着下德站正式进入围护结构施工阶段。

　　地下连续墙是基础工程利用成槽机沿着深基坑周边边线，在槽壁加固及泥浆护壁的保护下，按照设计的厚度、深度开挖并下放钢筋笼、浇筑砼后形成的连续的钢筋砼墙壁。

　　记者了解到，下德站钢筋砼地下连续墙共计84幅，墙厚为0.8米，墙长40.3~43.3米，钢筋笼长度40.8~43.8米，槽宽为3.65~7.5米不等，标准槽段宽度为6米。其中钢筋笼最长长度为43.8米，宽度为6.5米，单幅最重钢筋笼约为46吨，需采用280吨与150吨两台履带吊起吊。

　　地铁2号线是福州城市轨道十字骨干线，2号线东延线作为其延伸线，沿马尾东西向城市发展轴，途经魁岐、快安和罗星，连接了高新园区、马江园区、船政文化城等重要区域。项目一期全长14.6公里，起于洋里站（不含），终于青洲站，设魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站8个站点，预计2026年通车。

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