从交通强国到交通大国

　　交通强国，要想富先修路。《国家综合立体交通网规划纲要》提出，加快建设交通强国，能够构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设，规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。自此，国家加大了对全国交通建设的投资力度，大力发展交通，促进经济发展。国家铁路总公司，从担负新时代历史使命高度的站位，提出了交通强国，铁路先行的奋斗目标。

　　探索天路，让不可能成为可能。鲁迅先生说:世上本无路，只是走的人多了，也便成了路。它的意思是说路是不断的探索，尝试之后才有的。如今也是一样，青藏铁路的修建就是一个典型的例子，由于环境恶劣，地质特殊，被世人认为修筑铁路是不可能的，经过几代铁路修筑人的不懈努力，最终克服重重困难，在高原冻土上架起一条神奇的天路。天路的修筑倾注了心血，解决了藏区人民多年的交通不便的难题。

　　时尚交通，交通的发展也要顺应时代发展。高铁动车是时代发展的产物，2007年，“和谐号”动车组大规模上线，运营时速高达200公里，自此，我国正式进入高铁时代。到现在“四纵四横”的铁路网。“复兴号”列车的诞生，再次刷新了我国高铁的运行时速，高达350公里。此外，我国铁路不断提升服务水平，让旅客体验更便捷。据国家铁路发展规划纲要，到2035年，我国铁路里程将达到20万公里。

　　交通大国，利己又利人。推行“一带一路”以来，不光国内铁路大发展，也让国际铁路发展有了新趋势。目前，我国的高铁发展已经达到了世界领先水平，中老铁路、雅万高铁都富有中国特色。中欧班列自开通以来，短短11年的时间，已经能够达到欧洲200多个城市，26个国家，让中国和欧洲各国实现了互通有无，进行贸易往来。

　　交通从表面上看是为人们的出行带来了便利，实质上它是社会经济发展的纽带和桥梁，社会的进步与发展离不开交通。交通强则国强，发展交通已经成了国家经济文化发展不可或缺的一部分。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员刘晓梅）