玉岑铁路为经济发展增效赋能

9月30日，由广西交通投资集团主导投资建设的自治区层面统筹推进重大项目——新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称“玉岑铁路”）实现全面开工建设。（来源央广网10月3日）

 

据了解，玉岑铁路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南站、岑溪东站2个为新建车站。项目设计时速350公里，正线全长111.04公里，桥隧比85.4%，批复概算总额182.13亿元，建设工期42个月。据悉，玉岑铁路项目建成后，对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区有重大意义。

 

玉岑铁路具有重要的交通地理位置。据了解，作为南深高铁的重要组成部分，玉岑铁路西端连接南玉高铁，在南宁枢纽衔接南昆高铁、南凭城际铁路、贵南高铁，东端在粤港澳大湾区三大极点之一的深圳，通达湾区各中心城市。项目建成后，将成为玉林“东融”重要通道。

 

玉岑铁路让民众出行更加方便快捷。项目建成后，南宁与粤港澳大湾区实现2—3小时交通圈全覆盖，极大改善沿线群众出行条件。作为旅游交通方式，铁路交通经济、安全、方便，游客可在车厢内尽情饱览沿线风光。

 

玉岑铁路带动沿线经济发展。玉岑铁路一旦开通运营，通过铁路交通的便捷性，使得各地区的经济交流变得更加频繁，以沿线各站点为中心，辐射带动周边区域，凭借其大运力、低运费、安全、舒适等优势，改善沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势，同时能加快城市间合作，加快信息的共享，能促进人员之间的交流，同时带动沿线旅游、服务业等各种产业发展。玉岑铁路也是提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展的需要。

 

相信有了广大民众的支持，铁路部门的运营发展速度会更快。也相信在新时代春风的“沐浴”下，伴随着一趟趟疾驰而过的列车，人们的出行生活将变得多姿多彩，带着人们驶向更加美好的幸福港湾。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员姜超）

 

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