铁水联运拓展城陵矶港口揽货能力

　　10月9日，岳阳城陵矶湖南临港开发投资集团有限公司专用线开通，一个个满载货物的港口集装箱被装上铁路货车，发往重庆、广州等地。该专用线通车，标志着城陵矶港区首次实现铁水联运“硬联通”。

　　城陵矶港作为湖南最大港口，铁水联运需求大。该专用线开通，真正实现水路和铁路联通，可有效缓解水运物流成本低但运输时间长、公路运输时间短但物流成本高带来的时效性及运输成本压力。

　　作为国家长江干线铁水联运12个重点项目之一，该专用线开通运营后，向西北可经中欧班列连接新疆，出中亚，进欧洲;向南可通过铁水联运连接粤港澳大湾区，对接湘粤非铁海通道;向西南可连接广西钦州港，对接西部陆海新通道，铁水联运枢纽的辐射能级不断增强。

　　此条专用线位于新港多式联运物流园内，坐落于城陵矶新港区西侧。目前，整个铁路专用线共设置3条线路，包括2条装卸线及1条行车线，作业线有效长度达850米，可容纳100车同时作业。一列满载集装箱的火车可实现一次进站、一次装卸、一次发运，每列平均作业时间不超过5小时。

　　让我们相信，洞庭湖的密集网络和船运优势与铁路货运部门开展铁水联运新模式战略合作，从而进一步扩大和编密的无轨铁路货场港场网，争取快速形成规模效应，为湖南绿色物流大通道建设助力。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员刘嵘)